当车尾门打开以后，上下都带有电动液压撑杆的，两片尾门挡板缓缓分离，乘客也可以在设置里，选择单独打开上面的尾门。
当上下尾门都开启后，下面那块挡板可以承受，两百公斤左右的压力，足够两个人并排坐在上面。
李明翰这次并没有照搬库里南，画蛇添足的在上面给添加两个座椅。
展台大屏幕上就有一组这样的画面，男人开着揽胜带着女友去郊游，把车停在了一条风景如画的小河边。
车尾的方向对着小河，两人坐在车尾下挡板上，手持鱼竿垂钓的场景。
带有空气悬挂的车身，可以上下起伏的距离超过了十五公分，既加大了揽胜的通过性，也在日常的生活里，方便驾乘人员的生活。
全新的路虎揽胜，单从外观上跟福特时期的相比，并没有什么天翻地覆的变化。
车身好像是变长了一些，轮毂肯定是变大了，款式也很漂亮。
车头前路虎传统的镂空式格栅，只是在尺寸上变的更大。
任何人一眼就能看出，这是一辆路虎，稍有经验的会知道，这是一辆揽胜。
可能也就是大灯的造型，和开启后的转向灯，能让消费者觉得，哦、这是辆新路虎。
李老板费尽了心思，光是广告就推出了好几个系列，就准备拿这样的作品来，重新定义奢华？
当然不是！
奢华、从消费者站在车边，才刚刚开始。。。
路虎揽胜全系标配了无钥匙进入，乘客无需掏出钥匙按解锁按钮，站在车身边就可以打开任意一扇车门。
在防护设定模式下，只能打开驾驶席的车门，而其它的车门依然处于锁止的状态，以方便在某些不安全的环境下，保护乘客的安全。